图集 | 中国“西雅图”已落舟山，未来波音737几多飞？
西雅图，美国西海岸城市。
因为有波音飞机工厂，
对于飞友，是圣地。
若干年后，中国东海岸，
也将崛起一座“西雅图”。
每次看茂松的朋友圈发图片，
就知道又有中国的航空公司从西雅图接收新飞机了。
昨天是乌鲁木齐航空接收其第9架波音737-800客机。
乌鲁木齐航空是海航集团旗下公司。
同一天，波音中国公司 发布一条很简单的新闻稿—— 波音737系列飞机完工和交付中心落户浙江舟山 （民航资源网图片） 10月28日下午，浙江省、波音公司、中国商飞公司在杭州举行发布会宣布，波音737系列飞机完工和交付中心落户浙江舟山。浙江省政府和波音公司、中国商飞公司签署战略合作框架协议。 主要有两个部分组成：一是波音公司与中国商飞合资的737飞机完工中心，二是地处相同位置的波音公司独资的737交付中心。 该合资公司将开展737飞机机上娱乐系统、座椅等内饰安装，涂装及飞机维修和维护服务工作；并通过交付中心，将在此完工的737飞机交付给波音在中国的客户。 （来源：浙江省政府） 这没有悬念。从去年开始公布， 候选地址一直就是舟山。我认为。 其它的西安都是幌子。天津更不可能。 只有舟山符合最好的条件。 习记 | 中国空军一号回家，北京遇上西雅图，大大买300架灰机 （波音在西雅图的737机型组装工厂） 新闻稿虽然不长，但信息量很大。 未来的舟山，作为中国版的西雅图， 其实是两部分组成。 一部分是737飞机完工中心，合资的， 负责安装座椅和娱乐系统，涂装，维修等。 另外是交付中心，独资的。 重点是交付给中国客户的737系列客机。 以后就去舟山拍绿皮飞机吧。
该完工中心是波音公司第一次将737生产系统的一部分延伸到海外。
好了，那我们一起来看看图片，
看波音737在中国有哪些客户呢？
未来都有多少订单呢？
第一介绍厦门航空公司。 波音在中国的代言公司。 （新华社资料图片） 全波音机队，主力就是波音737系列客机， 其中又以737-800为主。 目前超过140架的机队中， 波音737-700和800多达134架。 在福州和厦门两个主基地， 成排的波音737客机，每天早上整装待发。 厦门航空的737，大部分已换成新涂装。 正在起飞的厦门航空波音737-800客机。 正在降落的厦门航空波音737-800客机， 天合联盟涂装。 未来，厦门航空的波音737订单至少有上百架， 包括波音737-800、737 MAX 8和737 MAX200。 大部分是最新一代的波音737MAX系列。 上图是厦门航空订购的200座的波音737 MAX 200型客机。 翼尖│满足低成本航空发展需求 波音启动737 MAX 200机型
第二个要说中国东方航空集团。
也是波音737系列的大户。
无论是底下的山西、武汉、云南、广东分公司，
还是上海航空、中国联合航空，
都用737做主力机型。
虹桥机场，上海航空的波音737机群。
中联航用单一机型做低成本公司。
目前机队规模30架。
但他们涂在737上的全机身彩绘档次还真不错。
这是黄果树号彩绘机。
听说最新的包头号，也是超级好看。
说来就来。图片质量差了点，
就等各位去打了。
设计者有水平的。
（民航资源网图片）
这架飞机的彩绘采用隋唐散点透视的屏风及壁画艺术表现形式呈现出一副完整的梦境画作。飞机前端采用代表纯洁的白色领头梦鹿向受众传达出醒目的鹿元素与一片祥和的草原夜色，传递出鹿城包头的创梦之美。
该飞机计划于本月底飞抵南苑机场，并投入航线运营。
东航云南公司的737们，
则是一大群的孔雀装，紫的和橙的。
东航云南公司的737们。
这里有更多孔雀。一张5架。
根据统计，云南一共有34架孔雀彩绘机，
都不能叫彩绘了，成标装了。
属于东航武汉公司的唯一彩绘机——
恩施号。
降落在浦东机场的东航波音737-800客机。
正在逐步换新装的东航波音737-800客机。
上海航空2017年要接收10架新737，
甚至还包括最新的波音737 MAX8 三架。
有关东航集团的737信息，可参阅——
东航 | 明年60大寿要收73架新机做礼，第600架年底就来（社长算出不少名堂）
东航有多少737订单，各位自己数。
70+60
接着说山东航空公司。
山航是中国国际航空集团旗下重要部分。
今年8月刚超过100架的机队规模。
其中98架是波音737-700 / 800。
山航也是机身彩绘文化深厚的企业。
机身彩绘以体育、园艺博览会、山东的企业为主。
山东航空今后引进的新飞机，
基本都是737，目前有50架波音737系列订单。
国航，自己也有130多架波音737。
今天篇幅的关系，就不展开他们家的凤凰们了。
国航内蒙古公司的波音737-800客机。
国航集团目前有40架波音737MAX订单。
其它有至少12架波音737-800订单。
同属国航系的深圳航空，
又是一个超100架机队的有实力者。
机队一半是波音737，
包括波音737-700、800、900.
深圳航空目前有40架波音737-800订单。
好了，海航集团出场。
旗下在云南的翔鹏航空，全部是波音737系列客机。
翔鹏航空带着浓烈海航风格的老涂装，
波音737-700。
扬子江航空，都是用海南航空737改公司名称而来。
福州航空，全部是波音737-800。
开场出现的乌鲁木齐航空，波音737-800。
值得一提的是，在北京的海南航空本体，
有129架的波音737-700 / 800客机。
这是老时代的新华航空波音737-800客机。
新华航空也是海航集团的马甲。
海航集团目前有50架波音737MAX订单。
南航集团，分子公司更多，
新疆、湖北、湖南、珠海、
广西、汕头、贵州等都是波音737当家。
广州总部也有一些737。
目前总数168架737系列。
南航集团目前有50架波音737MAX订单，
30架波音737-800订单。
民营的东海航空，
去年订购了25架波音737MAX客机。
因为波音737在中国数量众多，
列举并不完整，敬请谅解。
综合上述，我们可以得知——
波音在中国的737系列的储备订单，足够充足，
初略计算就可达500架以上。
其中，最新的波音737MAX将是未来交付主力。
舟山的工厂一旦完工，可以预见，
737MAX将是重点交付机型。
这样，中国公司不用飞很辛苦地把737接回家了。
以前，从西雅图出发，都要经停好几次，
才能回到中国。现在波音把飞机送上门交付。
将来，
空客在天津交付A320和A330，一北。
波音在舟山交付B737，一南。
漂亮。
补充阅读——